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极氪001和岚图追光各自性能如何?哪款车值得推荐?

2023-03-17 14:28:56 来源:世界金属报网

在过去,BBA豪华品牌当道,一台中大型轿车的售价基本上都在四十万以上。

随着纯电时代的来临,再加上自主品牌们的进步,市场上出现了越来越多来自自主新能源品牌的中大型纯电轿车。诸如岚图追光、极氪001这样的车型,不仅把价格拉进了三十万到四十万的区间,而且,它们的零百加速性能也普遍进入到了“3秒俱乐部”。

更豪华、更性能的特点,让自主纯电中大型轿车们看起来具有不错的吸引力。

那么,在这类车型中,谁的吸引力能更胜一筹?通过对比岚图追光和极氪001,我们试图找出答案。

从设计说起,哪款车更具眼缘?

首先,一辆车的吸引力,自然是来自于外表的设计。

在自主高端纯电动车井喷的时代,单论设计而言,主要有两种表达方式。

其一,以尽可能炸裂的设计,来给人以惊艳的感觉。

第二,以相对传统和保守的方式,带来细腻精致的高端体验。

至于这两种设计形态谁更好,我们或许无法得出简单的结论,但是却可以看到两种风格所对应的用户群体。

例如岚图追光,就是一款设计相对比较保守的高端纯电轿车。

经典的三厢轿车姿态,让它有着与传统C级车类似的质感。

另外,在岚图追光的整体设计中,也不乏一些呈现高级感的元素。

譬如,设计师将岚图追光的前轮位置尽可能往前移,再加上后方略带溜背的姿态设定,让岚图追光的比例看起来会比较和谐一些,而且在大气、稳重的气质中,呈现出了一定的运动氛围。

而在细节处,岚图追光融入了不少中国风的设计元素。

例如通过LED灯带,设计师将岚图发光Logo与车灯进行了连接,将视觉重心引导出来,勾勒出时尚的气息。

另外,岚图追光也包含了不少空气动力学的设计。前格栅下方隐藏式的通风槽,搭配半封闭式轮毂,有助于对空气的梳理,除了美观之外,也带来了一定的实用意义。

看完岚图追光,再来看看极氪001,其实,相信也有不少朋友会被它的猎装造型给惊艳到。

犀利中带点圆润,圆润中带点进击感的极氪001,能够很直观地将高级感、性能感呈现在眼前。

特别是,这辆车的猎装造型,以夸张的尾部线条,将视觉层面的美感和实用性结合在一起,让极氪001既好看,也有出众的装载能力。

在细节处,极氪001虽然与领克旗下的车型有着相似的前脸、灯组造型。

但是,无边框车门等元素,却能深深地吸引到年轻人的目光。

如果说,岚图追光以高质感的风格主打全年龄阶段的话,那么,极氪001则通过毫无保留的高性能取向设计,收割着年轻用户的眼光。

拉开车门,两台车内部氛围所展现出来的性格,也是有不小的差异的。

首先,岚图追光通过三联屏和一块控制屏,带来了一定的科技感。而在科技感的基础上,这辆车有着较为丰富的层次感,并且运用了不少软性皮革材质进行包覆,以较为细腻、柔软的方式,一定程度上展现出了岚图追光的高端化取向。

而极氪001的内部设计,可以看出是保留了领克品牌的年轻运动风格。

深色调的内饰组合,搭配丰富的运动化设计和翻毛皮等元素,极氪001同样在内饰中,还原了极致的运动氛围。

当然,从整体的用料水准来看的话,极氪001内部的高档程度,也算对得起三十多万的价位。

性能面对面,谁能做到真正的强硬?

通过设计我们可以发现,岚图追光更加保守,而极氪001的设计更为激进。

在燃油时代,我们可以把岚图追光这一类看做是“西装暴徒”,把极氪001称为正统高性能轿跑。那么,抛开设计之后,这两款车的真实性能如何?

首先,如果要追求极致性能的话,两款车的综合表现都不差。

岚图追光全系采用双电机进行驱动,它的标准版和旗舰版车型前后双电机总功率可达375kW、总扭矩可达730N·m,零百加速时间仅需3.8秒。

而极氪001的双电机驱动版本,电机总功率达到了400kW、电机总扭矩为686N·m,零百加速时间也是3.8秒。

所以,单从性能的角度来看,岚图追光和极氪001,都能满足高性能爱好者的需求,以3秒级的加速表现,比肩燃油时代的高性能跑车。

在高性能车型中,岚图追光和极氪001的性能差异不大,但是,在各自的长续航版车型中,它们所呈现的区别就显而易见了。

岚图追光的长续航旗舰版车型拥有最大730Km的CLTC续航里程,但与此同时,双电机驱动也为其带来了4.2秒的零百加速能力,实现了高性能、长续航的兼顾。

而极氪001的长续航版车型采用了单电机驱动,虽然最大CLTC续航里程可达惊人的741Km,但是零百加速时间也延长到了6.9秒。

相对来看,还是岚图追光长续航车型的综合性能要更加均衡一些。

当然,在聊到这些纯电车型的加速表现、续航表现的同时,消费者也比较关注它们的三电安全性,在这方面,我们也展开来聊聊。

岚图追光采用云母电池系统,采用行业内首次装车的半固态电池。

在电池的安全性方面,云母电池系统在针刺测试中,取得了不冒烟、不漏液、不起火、不爆炸的成绩,其安全性相对比较有保障。

而且,半固态电池采用了固态电解质,这样的成分,不容易因为低温而影响电池性能,在冬季能带来较高的续航达成率。

极氪001采用SEA浩瀚架构,它虽然采用了比较传统的三元锂电池,但是针对物理结构进行的充分的优化。

比如,这辆车通过车身结构和电池结构的一体高强度设计,提高了整体安全性,在安全方面也有保障。

不过,较为常规的三元锂电池成分,带来了较为一般的低温续航表现。

为了性能的提升,二者如何用科技进行赋能?

在前面,我们初步了解到了岚图追光和极氪001的动力性能表现。在这一部分,它们凭借着最快3.8秒的零百加速,都契合了高性能爱好者的需求。而岚图追光的长续航版车型,也带来了不错的性能表现,实现了全系高性能的取向。

不过,在拥有更强加速性能的同时,大家也希望车辆的操控更加优秀。而在目前这些高端纯电车型中,为了提升驾控性能,各大车企也都是以科技来赋能的。

例如岚图追光,这辆车在操控性能方面,有一个重要的特征,那就是4D智慧底盘。

首先,我们来说说这辆车的底盘结构。

岚图追光与大多数高端纯电一样,采用了前双叉臂+后五连杆的悬架形式,并且配备了CDC空气悬架功能。

当然,这些都不是最核心的。这套底盘的核心,在于采用了4D智慧底盘的控制技术。

简单来说,4D智慧底盘也可以根据车辆行驶状态,高频监测路面特征并采集车辆信息,预判行驶意图,主动对减振阻尼进行调整,有效抑制急加速和制动时产生的俯仰、点头,以及高速过弯时产生的侧倾和横摆现象。

换句话来说,有了4D智慧底盘,不仅车辆的过弯姿态可以控制得更好,而且在急加速、急减速等场景下,乘坐追光不会有电动车的眩晕感。

此外,岚图追光还配备了随速升降的主动尾翼。这套尾翼不仅带来了视觉表现的增益,同时也能根据车速来调整角度,从而实时梳理车辆尾部的气流,在高速场景下提供足够的下压力,从而提升尾部的动态表现。

再看极氪001,这台主打高性能的猎装车,在底盘方面,一样有着足够高的规格。

前双叉臂+后多连杆的基础结构,搭配CDC主动调节功能,可以根据不同的驾驶模式、不同的路况来调节避震器的阻尼,从而实现运动和舒适的兼顾。

只不过,极氪001虽然也有CDC主动调节功能,但是在控制逻辑上,却无法像追光一样做到“魔术悬挂”的功能,因此对操控表现的提升程度是有限的。

此外,极氪001虽然拥有无边框车门等炫酷的细节设计,但是却并无升降尾翼这样的空气动力学套件。

从指导价来看,岚图追光和极氪001都是40万价位以内,极具代表性的中大型纯电高性能车。但是,这两款看似很“雷同”的车型却也有较大的差别。例如极氪001,它性能在线的同时,以年轻、个性的风格取胜,足够吸引更多年轻人的青睐。而岚图追光,则实现了高性能、高实用性、高豪华感的兼顾,以更全面的姿态,展现出了比极氪001更强的吸引力。

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