在过去，BBA豪华品牌当道，一台中大型轿车的售价基本上都在四十万以上。
随着纯电时代的来临，再加上自主品牌们的进步，市场上出现了越来越多来自自主新能源品牌的中大型纯电轿车。诸如岚图追光、极氪001这样的车型，不仅把价格拉进了三十万到四十万的区间，而且，它们的零百加速性能也普遍进入到了“3秒俱乐部”。
更豪华、更性能的特点，让自主纯电中大型轿车们看起来具有不错的吸引力。
那么，在这类车型中，谁的吸引力能更胜一筹?通过对比岚图追光和极氪001，我们试图找出答案。
从设计说起，哪款车更具眼缘?
首先，一辆车的吸引力，自然是来自于外表的设计。
在自主高端纯电动车井喷的时代，单论设计而言，主要有两种表达方式。
其一，以尽可能炸裂的设计，来给人以惊艳的感觉。
第二，以相对传统和保守的方式，带来细腻精致的高端体验。
至于这两种设计形态谁更好，我们或许无法得出简单的结论，但是却可以看到两种风格所对应的用户群体。
例如岚图追光，就是一款设计相对比较保守的高端纯电轿车。
经典的三厢轿车姿态，让它有着与传统C级车类似的质感。
另外，在岚图追光的整体设计中，也不乏一些呈现高级感的元素。
譬如，设计师将岚图追光的前轮位置尽可能往前移，再加上后方略带溜背的姿态设定，让岚图追光的比例看起来会比较和谐一些，而且在大气、稳重的气质中，呈现出了一定的运动氛围。
而在细节处，岚图追光融入了不少中国风的设计元素。
例如通过LED灯带，设计师将岚图发光Logo与车灯进行了连接，将视觉重心引导出来，勾勒出时尚的气息。
另外，岚图追光也包含了不少空气动力学的设计。前格栅下方隐藏式的通风槽，搭配半封闭式轮毂，有助于对空气的梳理，除了美观之外，也带来了一定的实用意义。
看完岚图追光，再来看看极氪001，其实，相信也有不少朋友会被它的猎装造型给惊艳到。
犀利中带点圆润，圆润中带点进击感的极氪001，能够很直观地将高级感、性能感呈现在眼前。
特别是，这辆车的猎装造型，以夸张的尾部线条，将视觉层面的美感和实用性结合在一起，让极氪001既好看，也有出众的装载能力。
在细节处，极氪001虽然与领克旗下的车型有着相似的前脸、灯组造型。
但是，无边框车门等元素，却能深深地吸引到年轻人的目光。
如果说，岚图追光以高质感的风格主打全年龄阶段的话，那么，极氪001则通过毫无保留的高性能取向设计，收割着年轻用户的眼光。
拉开车门，两台车内部氛围所展现出来的性格，也是有不小的差异的。
首先，岚图追光通过三联屏和一块控制屏，带来了一定的科技感。而在科技感的基础上，这辆车有着较为丰富的层次感，并且运用了不少软性皮革材质进行包覆，以较为细腻、柔软的方式，一定程度上展现出了岚图追光的高端化取向。
而极氪001的内部设计，可以看出是保留了领克品牌的年轻运动风格。
深色调的内饰组合，搭配丰富的运动化设计和翻毛皮等元素，极氪001同样在内饰中，还原了极致的运动氛围。
当然，从整体的用料水准来看的话，极氪001内部的高档程度，也算对得起三十多万的价位。
性能面对面，谁能做到真正的强硬?
通过设计我们可以发现，岚图追光更加保守，而极氪001的设计更为激进。
在燃油时代，我们可以把岚图追光这一类看做是“西装暴徒”，把极氪001称为正统高性能轿跑。那么，抛开设计之后，这两款车的真实性能如何?
首先，如果要追求极致性能的话，两款车的综合表现都不差。
岚图追光全系采用双电机进行驱动，它的标准版和旗舰版车型前后双电机总功率可达375kW、总扭矩可达730N·m，零百加速时间仅需3.8秒。
而极氪001的双电机驱动版本，电机总功率达到了400kW、电机总扭矩为686N·m，零百加速时间也是3.8秒。
所以，单从性能的角度来看，岚图追光和极氪001，都能满足高性能爱好者的需求，以3秒级的加速表现，比肩燃油时代的高性能跑车。
在高性能车型中，岚图追光和极氪001的性能差异不大，但是，在各自的长续航版车型中，它们所呈现的区别就显而易见了。
岚图追光的长续航旗舰版车型拥有最大730Km的CLTC续航里程，但与此同时，双电机驱动也为其带来了4.2秒的零百加速能力，实现了高性能、长续航的兼顾。
而极氪001的长续航版车型采用了单电机驱动，虽然最大CLTC续航里程可达惊人的741Km，但是零百加速时间也延长到了6.9秒。
相对来看，还是岚图追光长续航车型的综合性能要更加均衡一些。
当然，在聊到这些纯电车型的加速表现、续航表现的同时，消费者也比较关注它们的三电安全性，在这方面，我们也展开来聊聊。
岚图追光采用云母电池系统，采用行业内首次装车的半固态电池。
在电池的安全性方面，云母电池系统在针刺测试中，取得了不冒烟、不漏液、不起火、不爆炸的成绩，其安全性相对比较有保障。
而且，半固态电池采用了固态电解质，这样的成分，不容易因为低温而影响电池性能，在冬季能带来较高的续航达成率。
极氪001采用SEA浩瀚架构，它虽然采用了比较传统的三元锂电池，但是针对物理结构进行的充分的优化。
比如，这辆车通过车身结构和电池结构的一体高强度设计，提高了整体安全性，在安全方面也有保障。
不过，较为常规的三元锂电池成分，带来了较为一般的低温续航表现。
为了性能的提升，二者如何用科技进行赋能?
在前面，我们初步了解到了岚图追光和极氪001的动力性能表现。在这一部分，它们凭借着最快3.8秒的零百加速，都契合了高性能爱好者的需求。而岚图追光的长续航版车型，也带来了不错的性能表现，实现了全系高性能的取向。
不过，在拥有更强加速性能的同时，大家也希望车辆的操控更加优秀。而在目前这些高端纯电车型中，为了提升驾控性能，各大车企也都是以科技来赋能的。
例如岚图追光，这辆车在操控性能方面，有一个重要的特征，那就是4D智慧底盘。
首先，我们来说说这辆车的底盘结构。
岚图追光与大多数高端纯电一样，采用了前双叉臂+后五连杆的悬架形式，并且配备了CDC空气悬架功能。
当然，这些都不是最核心的。这套底盘的核心，在于采用了4D智慧底盘的控制技术。
简单来说，4D智慧底盘也可以根据车辆行驶状态，高频监测路面特征并采集车辆信息，预判行驶意图，主动对减振阻尼进行调整，有效抑制急加速和制动时产生的俯仰、点头，以及高速过弯时产生的侧倾和横摆现象。
换句话来说，有了4D智慧底盘，不仅车辆的过弯姿态可以控制得更好，而且在急加速、急减速等场景下，乘坐追光不会有电动车的眩晕感。
此外，岚图追光还配备了随速升降的主动尾翼。这套尾翼不仅带来了视觉表现的增益，同时也能根据车速来调整角度，从而实时梳理车辆尾部的气流，在高速场景下提供足够的下压力，从而提升尾部的动态表现。
再看极氪001，这台主打高性能的猎装车，在底盘方面，一样有着足够高的规格。
前双叉臂+后多连杆的基础结构，搭配CDC主动调节功能，可以根据不同的驾驶模式、不同的路况来调节避震器的阻尼，从而实现运动和舒适的兼顾。
只不过，极氪001虽然也有CDC主动调节功能，但是在控制逻辑上，却无法像追光一样做到“魔术悬挂”的功能，因此对操控表现的提升程度是有限的。
此外，极氪001虽然拥有无边框车门等炫酷的细节设计，但是却并无升降尾翼这样的空气动力学套件。
从指导价来看，岚图追光和极氪001都是40万价位以内，极具代表性的中大型纯电高性能车。但是，这两款看似很“雷同”的车型却也有较大的差别。例如极氪001，它性能在线的同时，以年轻、个性的风格取胜，足够吸引更多年轻人的青睐。而岚图追光，则实现了高性能、高实用性、高豪华感的兼顾，以更全面的姿态，展现出了比极氪001更强的吸引力。
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